要不要现在入手5G？你应该知道这些
随着10月底中国50个城市实现5G覆盖，华为手机主打5G卖点，我们猛然发现，当初万众期待并对此充满预测的5G，真的来了。
不知道身边很多人对5G的期待是什么，飞快的网速，比德芙还顺滑的下载，还是未来的AR和万物互联应用的畅想？回想5年前4G来临的时候，很多人也是对4G充满预测和期待，也会吐槽昂贵的资讯费。
我们在之前评测vivo NEX 3 5G的时候，也体验了一波5G网速。当时是在5G信号比较一般的地方进行，但依然能体验到5G网速质的飞跃：
下载速度786Mbps
上传速度51 Mbps
但是，当各大运营商推出5G资讯套餐价格表后，很多人就被昂贵的资讯费浇了一兜头凉水。
最便宜一个月也要130左右，而且估计刷刷两下流量就没了。很多小伙伴是不是感觉钱包君当场暴毙了。
今天，我在这里给大家分析一下（分析个啥？还不是穷），我们要不要第一时间就抛弃糟糠4G投身5G新欢的怀抱。
工欲善其事必先利其器——手机篇
目前我们可以选择的5G手机品牌还不是很多，市面上流行的品牌也就是华为、小米、vivo、中兴和三星。至于果粉们的爱疯，据说会在明年下半年发布3款5G手机，价格估计放出来的时候会哀鸿遍野——肾的储量还够么？
那么接下来就看看几个比较主流的5G手机品牌。
大哥华为
我们手上的华为Mate30 Pro 5G
华为可算是国内5G领域的领头羊了，都能被美国以举国之力制裁可见华为的实力非常强大，最新款华为华为Mate30Pro 5G是最近大热的香饽饽，作为华为第二代5G手机，华为Mate30 Pro 5G这次不仅集成了5G基带，并继续支持SA/NSA 5G双模组网方式，适应多种5G网络场景，还实现了性能与能效、AI智慧算力等全方面升级。
搭载的麒麟990 5G，采用了全新的7nm+EUV工艺制程，并且首次将5G Modem集成到SoC上。
这种集成方案的一大优势在于可以降低功耗，带来更长的续航时间。另外，这款手机拥有21根天线，其中有14根天线支持5G连接，形成上部、中部、下部三个天线群。这个设计保证了手机稳定的信号连接，再也不用各种姿势“捞”信号了。至于价格嘛......
8+256：￥6,899
8+512：￥7,899
不过好在不带Pro的Mate 30 5G仅4,999起，勒紧裤腰带的话，这个价钱买个华为的双模5G，还算……可以吧？
可能眼尖的小伙伴已经看到徕卡了，没错，这款手机的相机功能也是一大卖点，但是今天我们纯粹从5G功能出发探讨，其他锦上添花的功能暂且放下（其实是懒得写）
有志青年——小米
小米9 Pro 5G
说到小米，大家想到的就是便宜实惠，小米也推出了自己的5G手机小米9 Pro。小米 9 Pro 5G采用了So 外挂骁龙 X50 Modem 的方式来实现对5G网络的支持，组网方式也依旧为NSA非独立组网。
这样的组网方式与vivo NEX 3 5G相同，现阶段，想要实现比较稳定的5G网络连接是比较困难的，主要还是取决于运营商在 5G 网络铺设上的进度。
小米 9 Pro 5G采用了5G 七天线设计，除了支持现有的N41和N78频段，也支持未来中国移动 5G频段N79，需要注意的是，由于5G手机内部塞进了更多的天线以及射频芯片，其对于续航以及散热能力的要求都要比4G手机来的更高。售价3,799。
这也看出来一分钱一分货，小米9 Pro是单模NSA，和人家华为双模比，突然感觉不是那么香了。
不甘平凡——vivo
要不是名气稍微低那么一丢丢，vivo NEX 3 5G可是继中兴之后的第二款5G手机啊！关于这个，我们科技富能量当时已经在第一时间评测过啦，欢迎大家重温：
既然现在除华为以外的5G手机，最大的痛点是单模，vivo以一个强势竞争者的姿态，又怎么可能甘心呢？
这不，就在昨天，11月7日，vivo联合三星于今天下午在北京举行双模5G AI芯片媒体沟通会。vivo要首发的SOC是Exynos 980，这是三星今年下半年推出的芯片。
它集成了5G基带，是三星首款集成5G基带的SOC。它由两颗最新的Cortex A77 CPU（主频2.2GHz）+四颗高效能的Cortex A55（主频1.8GHz）核心组成，GPU为Mali-G76 MP5，支持LPDDR4X及UFS 2.1。
这款手机其他功能目前还未揭晓，不过看这架势应该是想和老大哥华为抢蛋糕分了。（小米：没事我走的是性价比路线）
网上抢先体验的用户都纷纷说出了自己的感想：
如果今年不着急买，完全可以再等等——等等党终将胜利！毕竟第一批手机价格都比较高。
万变不离其中——三大运营商的5G
5G更核心的还是他的技术问题，手机什么的只是一个载体，目的是更好的将5G的功能发挥出来，我不是通信专业出身，而且在这里引用一堆专业术语估计很多小伙伴也是一脸懵逼，毕竟咱们普通人想用5G不就是图一个快和装13么。
目前我国5G开放城市是50个，不在名单上的老实用4G，生活在名单城市的朋友们也别笑的太早。很多网上5G测速视频显示5G网速有时候会被4G影响变慢，如果用日常交通来打比方：
信息从用户的手机传到基站的过程就是开车从郊区进城，基站再把信息传到核心网，就是经过城区收费站后继续开车在城里跑。
4G网络：进城走2车道普通公路（4G基站），在城里还是走2车道普通公路（4G核心网）。现在无论进城道路还是城内道路，都已经有很多车同时在跑，不时地发生拥堵。
NSA：进城走新铺设的8车道高速公路（5G基站），在城里跟4G用户一起挤2车道普通公路（4G核心网）。
SA：进城走新铺设的8车道高速公路（5G基站），在城里继续走新铺设的8车道城市快速路（5G核心网）。
这就取决于用户所在的网络环境中，4G究竟是因为一个基站下的流量过大而堵（进城道路拥堵），还是核心网流量过大而堵（城区道路拥堵）。
如果是附近的4G基站拥堵，而4G核心网比较畅通，那么换成5G基站通道接入4G核心网，是能有效改善网速的。这也是很多5G测速视频里NSA 5G明显快过4G的原因。
如果4G核心网拥堵，那么无论用户是通过4G基站接入4G核心网，还是通过5G基站接入4G核心网，信息的传送都会在4G核心网内遇到瓶颈，即便手机用上了5G网络，网速也很难有明显改善，甚至有时候会出现拥堵时段的5G网速还不如4G平均网速的情况。
但是某些手机厂商为了展示NSA的速度，把进城8车道公路和城区2车道公路全封路了，不让其它车辆进入，只有自家的车在跑，那当然是一路畅通无阻，速度是70迈喽。
目前5G非独立组网（NSA），基站是5G基站，但是用户的数据通过5G基站后，最终跟4G用户通过4G基站传输的数据一起，汇入4G核心网，对于缓解目前4G网络拥堵的作用有限，而且NSA不具备低延时、大连接的特性，服务的用户群体跟4G区别不大。
所以，5G离实现良性循环发展还有很长的路，网速的不稳定和目前居高不下的流量费都标明现在选择5G没什么性价比可言。
《开讲啦》中邬贺铨院士也很好的针对个人需求做了一个关于5G手机和流量的选择。
看到这里，希望啰里啰嗦的这篇文章能让很多纠结的小伙伴更加理性的看待5G“热”，针对买不买的问题做出更适合自己的选择。